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电动叉车在不同阶段如何保养？

电动叉车的使用归功于机械设备。现在没有明确的法律法规来制定其无效寿命。但假设保养好，日常保养和等级保养到位，叉车可以继续使用。一般叉车都是注册的，那么质量监督会在年检的时候出具相关报告，如果通过了就继续使用，如果检查不通过就公布为无效，所以叉车的保养也很重要。

新车阶段是叉车的磨合阶段，叉车刚刚被用户使用。初始缺陷率与制造或修理质量以及磨合阶段的操作有关。假设内燃叉车的制造或修理水平较高，且严格遵守操作规程，叉车在运行初期的不良率会较低，否则不良率会增加。

季节出现不同叉车的缺陷率不一样，冬季气温低，缺陷率普遍高于夏季，对燃油供应不利，往往是因为冬季气温低雾化燃烧叉车燃油堵塞，容易发生冷凝而不太容易引发或熄火的缺点，比如当机器运转时，流动性差，低温时润滑油零件磨损更严重。

因此，叉车的保养对于叉车使用寿命的进步是非常重要的。在不同的阶段采用不同的维修方法，可以降低叉车的不良率，提高作业效率。

电动叉车与内燃叉车的车架部分基本相似，但是电动叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力模块，一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手刹，行车采用脚刹。从整体性讲，电动叉车的可靠性、耐用性和适应性都得到显著提高。多数电动叉车控制器需要进口，蓄电池和线路板要比内燃越野叉车昂贵，配件成本要高于内燃越野叉车。

随着国家对环保要求不断提升，未来内燃叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。如今在欧美等发达国家，电动叉车的保有量已占叉车总量的八成以上，在中国还未达到此比例。

叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具，当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首，现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？

       叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。

       叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。

       叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。

       金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。