马鞍山叉车维修保养常用指南「在线咨询」

叉车二级保养的主要作业内容是什么？

答：（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。

（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。

（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。

（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。

（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。

（6）更换散热器内的冷却水。

（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。

（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。

（9）检查两起重链的松紧程度是否一致。

（10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。

叉车三级保养的主要作业内容是什么？

答：（1）调整气门间隙。

（2）测量气缸压力并检查不合要求的原因。

（3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。

（4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。

（5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。

（6）清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。

叉车夏天应用常见问题

高温、高低温标准下，平均气温较高，高温天气，对司机的安全也会产生非常大的危害。

   1、内燃叉车高温下柴油发动机排热特性越差，温度易过高，使其驱动力、合理性受到影响。

   2、非常容易造成储水箱""沸腾""、然料提供系统软件堵塞、电瓶""亏液""、液压机制动系统因皮碗澎涨形变而不灵、车胎的标准气压伴随着外部气候变暖而产生工程等。

   3、高温、高低温状况下，叉车各部位的润滑脂(脂)非常容易稀，润湿性能降低，导致大负载机会件损坏加重。

   4、因为平均气温较高，再再加被蚊子咬了，司机睡眠质量遭受危害，因此工作上非常容易出現精神实质疲惫及其中署状况，不利工作安全性。

   5、雷雨天气较多，因地面。装卸搬运场所有水，粘合力减少，非常容易侧滑，危害叉车、工作人员、货品安全性。

液化气叉车在使有的过程中，为做到合理的使用，应做到以下几点

　　1．首先熟悉液化气叉车的相关手册，对液化气转换系统有一个的认识与了解，在叉车的使用过程中，不可将叉车停在接近热源或火源的地方，如明火、燃烧的烟蒂、火星、电焊、能产生高温的机器及电气设备旁。

　　2．做到合理的启动：双燃料如使用液化气气体，工作前应确认钢瓶上手动阀门是否已完全打开，叉车在常期闲置不用时，应将其手动阀门关闭；启动时不必踩油门，双燃料系统必须将切换开关旋置液化气位置，启动后，尤其天寒地带，是暖车两三分种，让内燃机之冷却水系统升温后再行驶，以确保温水可流入汽化器，以加速汽化。

　　3．注意燃油切换方法（单燃料叉车不需考虑）：对双燃料叉车而言，切换时应在叉车停稳时，且不可在行驶中切换；在转换至液化气时，让内燃机继续以怠速运转，此时可将切换开关旋至中位，让化油器内积存烧完为止，直至熄火，再将燃油切换开关旋至液化气位置，重新启动；由液化气转换到时，可直接将切换开关旋至位置不必停在中位，此时注意拔出拉索，双燃料系统在主要以烧液化气为主时，需让箱内保持至少1/4的油量以备不时之需。且偶尔地需烧，以确保系统不因闲置过久而出现故障，防止输油管脆化，建议每个月烧10公斤为好。

　　4．做到正确地加气：加气有两种方式，一为换瓶；二为在叉车上直接充气。加气或换瓶时必须在室外，保证通风良好，安全应符合当地的消防标准的规定要求。叉车必须停稳、熄火，驾驶员离开驾驶座。四周严禁烟火、热源、火源。小心地处理钢瓶，不得碰撞、摔掷、或在地面上滚动。加气人员在加气的过程中必须全程监视，不得离开现场。充气时，将加套在瓶上的填充阀上，并旋紧，同时将瓶上的80%的液位孔旋开，开始加气。当80%液位孔有白雾冒出时，应立即停止加气，将80%液位孔旋紧关闭，并检查液面计指示量是否正确。

内燃叉车平衡重的结构特点：

1.选取和安装

　　一般来说平衡重的质量、质心位置、后悬量由整车总体布置给定，其中平衡重质量的选取主要考虑叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。当平衡重的总质量G确定后，即可以后桥中心为基准，根据车架上平衡重的装配形式，准确确定平衡重的安装尺寸。叉车尾架上部外侧有2个倒置的V形悬挂块，将平衡重用2条螺栓固定在其上即可。

2.通风孔

　　由于热平衡是叉车很重要的参数，散热性能不良很容易造成发动机冷却水水温过高现象，影响叉车整车性能。因此，平衡重通风孔的位置、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说，通风孔开的越高越大越利于散热；通风孔到散热器之间采用圆角过渡，以利于气流导向，提高散热性能。

3.离去角

　　平衡重下端的离去角也很重要，该角度主要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地面摩擦，理论上离去角与具体车型的爬坡角相等。平衡重下端切除点的位置要根据具体车型的爬坡度、平衡重的后悬量来确定。本文以爬坡度20%、平衡重后悬量715 mm进行计算，如图1所示。平衡重Z外侧离地高度H计算公式如下：

H=后悬量×爬坡度＝143 mm

　　从图1可以看出，平衡重下端理论切除点在平衡重Z外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°位置。实际操作时，考虑到轮胎气压等因素，应将理论离去角和H适当放大。当然如果平衡重下端离地Z小间隙都大于H，就不必再考虑离去角。

4.起吊孔位置

　　平衡重2个起吊孔的位置也很重要。为了吊装方便，提高安全性，2个起吊孔位置应该对称布置在平衡重中心线左、右两侧，前、后方向应该与平衡重质心在一条线上，如图2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置确定道理一样。

5.外轮廓

　　平衡重对整车美观有一定影响，因此其外轮廓要以满足整车格调为前提。在设计整车时，还要考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径要比车长重要。